Добрый день, коллеги!
Работаю в нефтесервисе, мои ребята ездят из дома (кто где живет: Мальта, Шотландия, Сингапур, Томск) на платформы на Сахалине. Борюсь за своих ребят, чтобы у них были хорошие условия по пути домой, а особенно, на работу, и столкнулся с такой ситуацией:

Пример маршрута:

1) Томск - Москва - 4 ч.
2) Ожидание в аэропорту - 5 ч.
3) Москва - Южно-Сахалинск - 9 ч. (Сумма = 18 часов)
4) Отдых в отеле - 24 ч.
5) Поезд Южно-Сахалинск - Ноглики - 12/14 часов, прибытие ночью.
6) Ожидание в аэропорту - 5-7 часов
Перелет на платформу, принятие дел, иногда начало рабочей смены, иногда 12 часовой отдых.

Т.к. поезд идет из Ю-С в Ноглики 12-14 часов, рабочий хочет, да и нужно поспать. Но ему крайне редко это удается из-за контингента, который едет с ним в купе: соседи, которые пьют, родители с маленьким ребенком, пожилые дамы, которые кудахтают без умолку.
Я хочу изменить политику компании в области командировок, дабы нашим ребятам выкупали полное купе. Наш заказчик с удовольствием готов за это платить (это в его интересах, чтобы наш сотрудник приезжал готовым к работе физически и морально). Но мне нужно найти юридическое обоснование этому изменению, наш руководитель кадров - непробиваемый школьный завуч, пытающийся экономить каждую копейку, даже которая его не касается. У кого есть какие идеи на этот счет? Перемещение к месту работы = работа = переработка = предоставить место отдыха...

Пропишите в коллективном договоре.

Сколько занимает перелет? допустим 3 часа.
т.е. после поезда пройдет 7+3=10ч, а потом работа. Смысла в купе нет. А вот обязательный отдых на месте перед сменой не помешал бы или вместо "Ожидание в аэропорту" отдых в гостинице.

Как-то странно у Вас получается. Заказчик готов платить за удобство Ваших работников, а Вы этому препятствия творите!!!
Хотя за нахождение работника в пути с работы на работу РБТД не несет ответственность. Тут только личное его желание или колдоговор, а также политика Компании.

вариант 1. ставьте командировку днем раньше реальной, так что бы человек приезжал и отдыхал, а на след. день приступал к работе. Кадровик не узнает, т.к. служебное задание даете вы, он только будет видеть количество дней нахождения в командировке.
вариант 2. покупайте СВ)

на мой взгляд, отличный вариант. так и должно быть в норме.

Если едешь на вахту, то время в пути не учитывается.

И вообще, топикстартер говорит конкретно о командировках или о вахтовом методе работы?
От того, о чем идет речь, и подходы разные.
Уж очень смущает эта фраза:

Как бы очень одинаковы и географически и государственно перечисленные местности...
Как-то меня смущает рабочий из Сингапура, которому некомфортно в купе, когда он по своим доходам может выкупить весь поезд вообще...

внимание провожающим: поезд Мальта - Южно-Сахалинск отправляется с 3 перрона

Да, хуже всего ребятам с Томска!

по поводу поезда могу добавить - ездил один раз, это узкоколейка, вагон маленький узкий, действительно не комфортно

как вариант могу предложить авиа маршрут:
Москва-Хабаровск, пересадка на рейс Хабаровск-Ноглики,
а ребятам с Томска добираться напрямую в Хабаровск ближе и быстрее

А, вообще, какая необходимость иностранных работников привлекать?

Потому что у нас так издавна было, приглашать иностранцев, ибо своих не было нормальн обученных.
Сейчас потихоньку замещаем своими, постепенно.

С обязательным отдыхом перед сменой не получится, это прихоть заказчика.
С подождать в гостинице вместо аэропорта тоже не складывается - вертолет может полететь через 3, а может полететь через 7. Каждый раз лотерея.

Я наобоброт борюсь за удобство моих ребят: я хочу, чтобы они ехали одни в купе, наш заказчик готов платить за это, но покупка билетов упирается в политику Компании, которую один из "менеджеров" не хочет менять.

С точки зрения ответственности, мы несем ответственность за человека как только он выезжает из дома на вахту и обратно, это его рабочее время, за него мы ему платим, поэтому ни по пути на вахту, ни обратно он не имеет права пить, он селится только в проверенных отелях, летит проверенной а/к, такси также одобренное и обязан следовать всем политикам компании.