С вами так приятно общаться...
По вашим отзывам я поняла, что форма паспорта на гпм нигде не запротоколирована.
Так и ответьте: свободная форма.

Кстати, чтобы озвучить все МОИ ПРОБЛЕМЫ, у меня рабочего времени не хватит....

нет, если иное не указано в нормативном документе, в соответствии с которым изготовлен...

что за гпм (1 т)? в паспорте указано в соответствии с каким НПА изготовлен?

обоснуйте...

В паспорте гпм не указано в соответствии с каким НПА изготовлен.

Используя такой ГПМ Вы очень СИЛЬНО рискуете. Не дай бог (т.т.т), что произойдет, так сразу всплывет вопрос о том, что ГПМ изготовлен в гараже и без сертификата на соответствие ТР ТС. На производстве применение несертифицированного оборудования чревато последствиями.

Рискуем - не то слово. Я же и обратилась к сообществу специалистов, чтобы помогли найти документ, в котором обозначены конкретные разделы, сведения и т.п., обязательные для паспорта гпм, так как чувствую, что мне нужно будет доказывать законность моих требований к данным в паспорте поставщику, не говоря уже о директоре моего предприятия.

Самый простой способ - зайти к директору и сказать: "Использовать данный гпм не можем, т.к. в паспорте не указан производитель и нпа, согласно которому изготовлен! Зря вы за него заплатили деньги. Покупайте новый!"

Шутки-шутками, а всё-таки вопрос остался открытым: Есть ли обязательные требования к паспорту на ГПМ?!

Нет требований к форме паспорта.
ПБ 10-382-00 отменены.

Есть 1 вариант: "РД РОСЭК 01-011-96 Машины грузоподъемные. Краны мостовые и козловые. Указания по составлению паспорта", но статус документа очень сомнительный. Вроде как его никто не отменял, но в перечне нормативно-правовых актов относящихся к сфере деятельности РТН его нет и его можно использовать только в качестве рекомендаций. (но не факт что изготовитель (продавец крана) об этом знает.

Может кто поможет расшифровать производителя ГПМ по буквам БАС, указанным на табличке ГПМ. Что это за производитель?!
Поставщик божится, что производитель "Харьковский завод подъемно-транспортного оборудования" и что у них все паспорта такие, как у нас. Но в Интернете нашла титульник настоящего паспорта "ХЗ ПТО", ничего похожего на присланный нам. Да и зашифрован он под другими буквами - СК, что соответствует и сайту завода.
Чем дальше в лес, тем больше дров.

Вот табличка с ГПМ.
Может кто-нибудь поможет разобраться, кто же производитель.

Попробуйте в фотошопе с фотографии вырезать логотип и поискать в гугле

нет...
а вот руководство (инструкция) по эксплуатации должно быть представлено изготовителем вместе с ГПМ, и требования к нему установлены техническим регламентом ТР ТС 010/2011... а ещё и сертификат соответствия должен быть...

выход один: либо заставить продавца всё скомплектовать в соответствии с ТР ТС 010/2011, либо самим оплатить экспертам экспертизу ПБ этого ГПМ на соответствие какому-либо НПА...

Здравствуйте. В настоящее время разрабатываю производственную инструкцию для оператора мостового крана с дистанционным управлением. Столкнулся со следующей проблемой: не могу найти порядок перемещения длинномерных грузов, выполняемых одновременно двумя кранами с помощью одного пульта управления краном. Может у кого то разработана соответствующая инструкция. Буду очень признателен за помощь

это как? и конструктивно возможно?
а вообще, зачем это включать в ПИ оператора? Разработайте ППР или ТК на совместное перемещение груза двумя кранами и там все мероприятия для оператора (в т.ч.) опишите...

У нас на производстве все краны на радиоуправлении, поднадзорные и неподнадзорные РТН. В 2 пролётах перемещают длинномеры. Пульты управления на всех кранах одинаковые. На пульте управления есть тумблер, который синхронизирует два крана, превращая его в один.
ППР в настоящее время технологи разрабатывают, схемы тоже есть, но хотелось бы ещё и в инструкции для операторов крана прописать упрощённый порядок работы во время работы с 2мя кранами.